推土机必知 通过三案例分析推土机故障

1.锁紧螺母松动导致转向失灵

(1)故障现象

1台TY160B型推土机使用一段时间后，出现向左转向困难故障。该故障逐渐严重，直至右侧也发生转向困难，且转向时柴油机转速明显降低。

(2)结构原理

该推土机转向是通过制动器与转向离合器配合操作实现的。其制动器为机械控制带式制动器，转向离合器为湿式、多片、弹簧压紧、液压分离式离合器。该转向离合器通过转向离合器轮毂、花键、锁定螺母与后桥轴连接，后桥轴通过两侧的轴承及轴承座支撑在后桥箱上。当推土机行走时，后桥轴通过两侧的转向离合器轮毂带动两侧转向离合器转动。

转向离合器液压控制系统由转向泵、转向时，转向阀和转向离合器分离缸等组成。转向时，转向泵输出的压力油进入转向阀，在转向阀的控制下，该压力油分别经左、右侧的连接油管进入后桥轴轴承座油孔(该油孔通入后桥轴轴承座内侧)，再通过转向离合器轮毂外侧的油槽，进入左、右侧离合器分离缸，推动转向离合器分离缸活塞移动，使离合器分离，从而实现推土机的转向。

(3)故障排查

首先，检查传向离合器液压系统油压正常，由此说明转向泵及转向阀无故障，故障可能是连接油管之后的油路泄漏。

其次，检查左侧连接油管上的O形密封圈没有损坏，分析故障可能发生在左、右侧轴承座、转向离合器轮毂、离合器分离缸处。

再次，对左、右侧转向离合器进行拆检，发现左侧转向离合器轮毂锁紧螺母松动，支撑后桥轴的轴承磨损，且该侧转向离合器轮毂内侧与轴承座的配合面出现磨损(该配合面即为后桥轴轴承座油孔及离合器轮毂外侧的油槽位置)。右侧转向离合器轮毂锁紧螺母虽未松动，但转向离合器轮毂和轴承座的配合面也发生磨损，只是较左侧轻，且右侧支撑后桥轴的轴承也已磨损。

然后，对磨损的转向离合器轮毂和轴承座进行补焊，并进行配对修磨。

最后，更换新的后桥轴支撑轴承，调整后试机，该推土机两侧转向恢复正常。

(4)原因分析

由于左侧转向离合器轮毂锁紧螺母松动，造成左侧转向离合器轮毂松旷，导致后桥轴左侧的轴承的磨损。当左侧转向离合器轮毂转动时，造成其与左侧轴承座内表面发生摩擦而出现磨损。上述部件磨损后，造成左侧转向离合器轮毂与左侧轴承座配合面间隙增大，导致该处配合面油孔与油槽处压力油泄漏，以致左侧转向离合器无法分离。

当左侧轴承磨损后，右侧后桥轴也产生径向跳动，造成右侧转向离合器轮毂与右侧轴承座内表面也出现磨损。在产生磨损的同时，压力油产生泄漏，导致该推土机右侧也不能转向。

2.阀芯卡滞导致转向失灵

(1)故障现象

1台TY320型推土机在施工过程中，操作人员拉动任意一侧的转向拉杆时，推土机均不能转向。同时拉动左、右转向拉杆，推土机仍然直线行驶。初步判定是转向系统发生了故障。
 

(2)结构原理

该推土机采用液压助力式转向、制动。转向泵输出的压力油经粗滤器和精滤器后进入分流阀，由分流阀按3：1的比例分配给转向回路和制动回路。由顺序阀将转向回路压力调定为1.25MPa。

不操纵转向手柄时，由分流阀流至左、右转向阀的压力油被封闭在转向阀内，转向离合器内无压力油，处于接合状态。分别操纵左、右转向阀使左、右离合器分离，可实现左、右转向。同时操纵左、右转向阀，使左、右离合器同时分离，则推土机停驶。

(3)故障排查

首先，检查转向拉杆连接良好，拉杆的间隙适宜，由此排除了转向拉杆存在问题的可能。

其次，在精滤器处测得转向液压系统油压为2.3MPa，由此说明转向泵没有问题。

再次，检查该推土机制动效果良好，由此说明该推土机用于制动、转向液压油路分流的分流阀工作正常。

然后，从后桥箱上盖拆下分流阀、顺序阀和转向阀组成的三位一体组合阀并解体。发现顺序阀阀芯及阀芯内的活塞有卡滞现象。

最后，清洗顺序阀及阀芯后复装试机，推土机转向恢复正常。

(4)原因分析

顺序阀用于调定输入离合器分离缸油液的压力，由于顺序阀被杂质卡死，导致其一直处于溢流状态。此时转向回路油压过低，远不能克服转向离合器弹簧的作用力，因而造成转向离合器不能分离，导致推土机不能转向。

3.液压泵吸空导致等挡

(1)故障现象

1台TY230C型推土机工作1600h后，出现启动后“等挡”现象，即挂挡后推土机不行走，需要等待一段时间后才能行走。若等待一段时间后推土机仍不能行走，操作人员需在变速油路的细滤器测压口处排气，该推土机方可行走。而该推土机行走后各项动作正常。
(2)故障排查

首先，更换粗滤器及变速泵吸油口的O形密封圈后试机，推土机“等挡”现象依然存在。

其次，检查变速泵吸油胶管，并对吸油胶管进行打压试验，结果表明该管无破损。

再次，拆检变速泵，发现骨架油封并未损坏，为确保装配后不发生“吸空”现象，换上1个新的变速泵，但推土机“等挡”现象依然存在。

然后，在安装变速泵时偶然发现，转向泵吸油口处漏油，转向泵吸油管紧固螺栓有松动。

最后，更换转向泵吸油口的 O形圈，对转向泵吸油管锁紧螺栓进行紧固，推土机“等挡”现象消失。

(3)原因分析

“等挡”的原因可能是启动时推土机变速泵吸油油路中吸入空气。启动后变速泵边排油、边排气，待变速泵吸油路中的空气排净后，变速泵输出的油压才能建立起来。该推土机的变速油路和转向油路共用一个粗滤器，转向泵吸油管位置较低，变速泵吸油管位置略高。转向泵吸油管紧固螺栓松动后，造成了吸油管漏气。当停机一段时间后，空气从漏气部位进入吸油管，粗滤器内油液流回油底。当再次启动时，位置较高的变速泵出现“吸空”。而位置较低的转向泵由于“吸空”现象不明显，没有出现无法转向现象。

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